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ハイエースとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   デイムラー  デイムラー
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 希 少 後席モニター ETC アルパインナビ

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング 検R8/9 キャンピングカー 4WD

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 ローダウン グッドイヤータイヤ フレーダーマウス16インチAW フロントスポイラー リーガルフェンダー クラッツィオシートカバー 黒木目調インテリアパネル/ハンドル/シフトノブ ナビ バックカメラ

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 地デジナビパノラミックビューモニター

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/9型現行/登録済未使用車/4列10人乗り/8インチディスプレイオーディオ/パワースライドドア/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/Bi-Beamヘッド/パノラミックビューモニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 左側パワースライドドア プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム オートエアコン オートライト 前席パワーウィンドウ MTモード

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外メモリーナビTV バックカメラ ワークエクストラップ17インチアルミ 415コブラフロントスポイラー パワースライドドア LEDヘッドライト Wエアバック スマートキー リアヒーター&クーラー

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・新車未登録・衝突軽減ブレーキ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・電動スライドドア・内装架装車・フルフラット・車中泊・ベッドキット・床フローリング施工・カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    522.7万円

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    応談

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    680万円

関東
512
380.4万円
関西
199
426万円
東海
174
382.7万円
北海道
110
365.7万円
九州
147
406.7万円
東北
82
365万円
北陸・甲信越
52
342万円
中国
42
365.7万円
四国
47
254.4万円
地域別台数
関東
15
366.1万円
関西
3
661万円
東海
3
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ハイエースとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   デイムラー  デイムラー
226.8万円544.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2693 排気量(cc) 4196
151~160 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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