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ハイエースとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロマキシ
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 270.9万円422万円
ドブロマキシの相場表を見る
1312 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車 キャンピング仕様

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエース トイファクトリー トイズボックス 4WD ポタ電付 FFヒーター サブバッテリー バッテリー充電器 ポタ電仕様 エコフローデルタ1 ポタ電充電用ソーラーパネル 内部電源 網戸 ルーフキャリア リアラダー

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキット 左側電動ドア HIDオートライト フォグ オートリトラ 社外フルセグナビ DVD USB フリップダウンモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車2列目3名I-seatREVOシート対面ラウンジベッド家具IF-WR9フローリングテーブルフルフラットベッド対面ラウンジアルパインBIGX11inナビ後席モニターセンターコンソール

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/9型モデル/4列10人乗り/寒冷地仕様/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/純正8インチナビ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 純正SDナビ 寒冷地仕様 社外ドラレコ前後 純正ドアバイザー モデリスタフロントスポイラー ルームランプスイッチ スペアキー 片側パワースライドドア ETC2.0 ドアバイザ-

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カロッツェリアフリップダウンモニター カロッツェリアSDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ 片側パワースライド ETC 純正フロアマット ドアバイザー フロントフォグ

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルフルフラットアルパインBIGX11inナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーフルエアロバッドフェイスボンネット

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7GL・キャンピング・4WD フェイスチェンジ・オーバーフェンダー・社外ホイール・オープンカントリー・座席兼用ベッド・組立式ベッド・シンク・サブバッテリー・リアエアコン・リアヒーター・パワステ・パワーウインドウ・レンタアップ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
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    398万円

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    270.9万円

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    298万円

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    408万円

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    313万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    422万円

関東
482
375万円
関西
197
422.1万円
東海
156
374.1万円
北海道
104
361.2万円
九州
144
408.4万円
東北
88
372.2万円
北陸・甲信越
46
338.3万円
中国
46
357.4万円
四国
49
248.2万円
地域別台数
関東
9
364.4万円
関西
3
376.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
388.2万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロマキシ
226.8万円544.2万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2693 排気量(cc) 1498
151~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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