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ハイエースとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプR
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 718
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD/スーパーチャージャー搭載/2列目3人掛スライドレール/床パネル施工済/パナソニックフローティングナビ/ETC/パノラミックビューM/デジタルインナーM/パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD ナビ/TV/CD/DVD/BT Bカメラ フリップダウン モデリスタ セーフティS レーンアシスト TEINサス パワスラ ETC 前後ドラレコ LED 純正15AW Pスタート シートカバー

    本体価格
    393.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 新車未登録 10人乗 LEDヘッドライト パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突防止機能/障害物センサー/バックカメラ/安全装置 追加カスタム可

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ デラックス ロング 9人乗り 4速オートマ ダブルエアバック

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 乗車定員10人 障害物センサー 電動スライドドア バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 3列シート 記録簿 キーレス Wエアコン

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セーフティセンス フリップダウンモニター 革調シートカバー パワースライド ナビ フルセグTV Bluetooth パノラミックビューモニター プリクラッシュ レーンディパーチャーアラート オートマチックHビーム

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FEELコンプリート シートカバー フルエアロ ローダウン 16インチアルミ ツインモニター リアモニター セキュリティ ウッドパネル ロッドホルダー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 社外ナビ ETC 片側スライドドア 10人乗り 禁煙車

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE11インチBIGXナビ/12.8インチフリップダウンモニター/ワンオーナー/モデリスタ/フロントスポイラー/ETC/新品シートカバー/フロアマット/バルベロ/17AW/全方位カメラ/

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    415.8万円

関東
457
372.1万円
関西
184
427.4万円
東海
141
390.1万円
北海道
105
377.9万円
九州
139
400.7万円
東北
85
392万円
北陸・甲信越
47
331.4万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
256
478.4万円
関西
132
488.6万円
東海
142
525.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
74
523.5万円
東北
15
585.4万円
北陸・甲信越
27
540万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円

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ハイエースとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックタイプR
226.8万円544.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2693 排気量(cc) 1995
151~160 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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