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ハイエースとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ミニキャブトラック
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 555
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア モデリスタエアロ クリ

    本体価格
    461.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    556.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/アルパインナビパッケージ/

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/寒冷地/LEDヘッドライト/電動スライド

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ローダウン シートカバー バックカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD モデリスタエアロ 電動スライド

    本体価格
    515.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラBluetooth記録簿パワスラ

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.8万円

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    19万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 純正LSD 純正強化サス

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD キーレス 電動ダンプ オーディオ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/エアコン/パワステ

    本体価格
    103.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 届出済未使用車 パワーW衝突軽

    本体価格
    138.8万円

関東
358
383.3万円
関西
130
404万円
東海
169
395.7万円
北海道
83
365.5万円
九州
108
387万円
東北
63
368.3万円
北陸・甲信越
41
337.5万円
中国
44
384.1万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
148
84.5万円
関西
92
64.1万円
東海
38
45.2万円
北海道
26
58.3万円
九州
86
57.8万円
東北
46
69.1万円
北陸・甲信越
44
66.9万円
中国
38
62万円
四国
37
53.3万円

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ハイエースとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ミニキャブトラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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