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ハイエースとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スバル  インプレッサ
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 29万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ハイエース キャンピング ファンルーチェ社製セレンゲティ ワンオーナー 1500Wインバーター

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リラックスワゴン インフィニティー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース GL FOCS 4WD シンク ベッド 冷蔵庫 走行充電

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーアムクラフトコンパス2WD ポップアップルーフ ツインサブバッテリー FFヒーター DC冷蔵庫 シンク 外部電源 走行充電

    本体価格
    241万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車 社外ナビ(TV/CD/DVD) 全周囲カメラ フリップダウンモニター 片側パワースライドドア 4列シート ドライブレコーダー オートハイビーム ETC プッシュスタート スペアキー有 エンスタ

    本体価格
    406.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス パワースライドドア フロントスポイラー LEDヘッドライト 100V電源 クリアランスソナー 前後ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ローダウン/KBレーシング/415コブラ/フロントスポイラー/LEDテールランプ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/ハイエースカスタム

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチナビ LEDヘッドライト デルフ0617インチAW グッドイヤーナスカータイヤ サイドフットパネル スマートベッド ネオトレースLEDテールランプ LEDハイマウントストップランプ シートカバー ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース トイファクトリー トイズボックス 4WD FFヒーター サブバッテリー バッテリー充電器 ポタ電仕様 エコフローデルタ1 ポタ電充電用ソーラーパネル 内部電源 網戸 ルーフキャリア リアラダー

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    177万円

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    149.8万円

関東
457
372.1万円
関西
184
427.4万円
東海
141
390.1万円
北海道
105
377.9万円
九州
139
400.7万円
東北
85
392万円
北陸・甲信越
47
331.4万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
32
129.6万円
関西
10
175.3万円
東海
9
124万円
北海道
9
142.8万円
九州
7
159.4万円
東北
6
134.5万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
2
124万円
四国
4
184.8万円

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ハイエースとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  インプレッサ
226.8万円544.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2693 排気量(cc) 1493~1994
151~160 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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