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ハイエースとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スバル  インプレッサスポーツ
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 1272
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車R1仕様車

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/KS-SALOON2/3人掛ベンチシート/フルフラット/対座シート/ALPINE11インチBIGXナビ/12.8インチフリップダウンモニター/ETC/ナイトロパワー17AW/ローダウン/

    本体価格
    552.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/ローダウン/17インチアルミホイール/モデリスタフロントスポイラー/アルパインBIGXナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニタ/パワースライドドア

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 フルセグTV

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ 8人乗り 3列シート 外品15AW ローダウン 外品ショック Wムーンルーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 片スラ Rクーラー Rヒーター ベルト済

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7GL・キャンピング・4WD フェイスチェンジ・オーバーフェンダー・社外ホイール・オープンカントリー・座席兼用ベッド・組立式ベッド・シンク・サブバッテリー・リアエアコン・リアヒーター・パワステ・パワーウインドウ・レンタアップ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ギブソン・カミュラホイール シートカバー インテリアパネル・ステアリングセット デッキカバー 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー パワースライドドア モデリスタフロントスポイラー

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未

    本体価格
    454.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.7万円

関東
457
372.1万円
関西
184
427.4万円
東海
141
390.2万円
北海道
105
377.9万円
九州
139
400.7万円
東北
86
393.8万円
北陸・甲信越
47
331.6万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
358
97.3万円
関西
147
118万円
東海
148
111万円
北海道
160
95.3万円
九州
98
98万円
東北
161
104.1万円
北陸・甲信越
135
97.9万円
中国
48
101.2万円
四国
17
95.3万円

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ハイエースとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  インプレッサスポーツ
226.8万円544.2万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2693 排気量(cc) 1599~1995
151~160 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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