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ハイラックスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  プレジデント
VS
98万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
709 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 全塗装

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ RZN152H改 エアサス仕様 総輪車高調整 公認

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブピックアップ4WD オートマ 現 ダブルキャブピックアップ4WD オートマ 現

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 後期最終型 NOX適合 デイトナホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー ベッドライナ―

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ベッドライナー トノカバー ハーフレ

    本体価格
    455.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

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    68万円

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  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 盗難防止システム HIDヘッドライト

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    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

関東
157
375万円
関西
82
403.5万円
東海
146
389.2万円
北海道
55
408.1万円
九州
105
391.9万円
東北
40
372.4万円
北陸・甲信越
59
390.6万円
中国
44
391.8万円
四国
21
409.2万円
地域別台数
関東
11
139.2万円
関西
1
138万円
東海
9
127.7万円
北海道
2
130万円
九州
4
199万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
13
170.7万円

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ハイラックスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  プレジデント
326.7万円477.2万円 新車時価格 903万円987万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2393 排気量(cc) 4494
150 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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