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ハイラックスサーフとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとチェロキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  チェロキー
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 39.9万円355万円
チェロキーの相場表を見る
314 中古車掲載台数 144
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 本州仕入/純正ベージュ全塗装/デルタフォースオーバル&新品ジオランダーX-AT/リフトアップ/オーバーフェンダー/サイド出しマフラー/新品グリル/インナーブラックライト/ルーフレール/デッキボード/シートカバー/BT

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 4WD リフトアップ 社外ナビ バックカメラ 柿本改4本出しマフラー 20インチ社外アルミホイール MTタイヤ  社外ヒッチメンバー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ 3ナンバー登録 ブラック色 SSR-X 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ジオランダーX-AT Bluetooth対応ナビ サンルーフ ブラックグリル ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-LTD 全塗装 ハイリフト 過去1ナンバー登録 5ナンバー可OKNOXPM適合 オバフェン   パワステ パワーウインドウOK ヒッチメンバー取り付跡リアフレーム切断加工

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ルーフレール リアスポイラー HDDナビ ETC 茶木目ステアリング メッキドアミラー サイドステップ(イルミ付き) 純正16AW キーレス ダブルデッキトレイ ドアバイザー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD 5速MT標準ボディーDEAN16AW

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD Remaker・新品ホイール・タイヤ・前後メッキバンパー・リメカ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ヒッチメンバー ルーフキャリア リフトアップ LSD A/Tタイヤ 社外アルミ 社外マフラー ナビ バックカメラ ETC TV Bluetooth iPod/USB 革調シートカバー ルーフレール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    207万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    115.5万円

関東
86
233.9万円
関西
49
267.5万円
東海
47
226.1万円
北海道
30
218.5万円
九州
29
205.4万円
東北
36
237万円
北陸・甲信越
14
215万円
中国
9
205.9万円
四国
14
212.6万円
地域別台数
関東
54
151.6万円
関西
8
134.7万円
東海
19
162.3万円
北海道
15
137.3万円
九州
17
173.8万円
東北
10
201.8万円
北陸・甲信越
6
167.9万円
中国
2
228.8万円
四国
13
182.6万円

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ハイラックスサーフとチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  チェロキー
247.8万円357万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~3238
163~249 最高出力(馬力) 177~272
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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