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CX-3とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 363
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッド・フォグ 純正18AW スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター ナビ ETC CD・DVD アドバンストキーレス

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 純正フルセグナビ 360°ビューモニター ETC 前側ドラレコ ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-3 15S URBN D 全方位モニター ETC 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正フルエアロ シートヒーター レーダークルーズコントロール バックカメラ レーンキープ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター オートハイビーム LED 衝突軽減 ETC

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリナビ/前後ドラレコ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/フルセグTV/レーンキープアシスト/パドルシフト/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/純正18インチAW/禁煙車

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    195万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトアップ ETC パワステ パワーウィンドウ 社外アルミ ABS キーレス CDオーディオ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 禁煙車 オールテレーンタイヤ フルセグTV Bluetooth対応 リフトアップ ミュージックサーバー 盗難防止装置 DVD再生 USBポート 電動格納ミラー

    本体価格
    137.8万円

関東
314
156.4万円
関西
124
163.6万円
東海
204
145.9万円
北海道
53
155.1万円
九州
213
168.4万円
東北
107
158.7万円
北陸・甲信越
113
160.9万円
中国
103
150.8万円
四国
41
155.6万円
地域別台数
関東
108
215.4万円
関西
58
232.4万円
東海
62
206.7万円
北海道
34
219.5万円
九州
32
194.2万円
東北
29
218.4万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
11
189.2万円

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CX-3とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ハイラックスサーフ
189.2万円355.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496~1997 排気量(cc) 2693~3955
105~150 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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