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ハイラックスサーフとハリアーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとハリアーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ハリアー
VS
95万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 69.3万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 5776
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR LTD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー フロントフォグランプ オートライト オートエアコン 純正16インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD NarrowStyl 4EUNNER Version BFグッドリッジ 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト ALPINEフローティングナビ地デジ ETC Bluetooth ナルディウッドステアリング

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 純正ナビ バックカメラ ウッド調ハンドル シートカバー LEDヘッドライト ETC イージークローザー パワーウィンドウ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD 5速MT標準ボディーDEAN16AW

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ バックカメラ 大型フロントフォグ フロントガード リアゲートライト ヒッチメンバー レカロシート2脚 リアヒーター 2400ccDTURBO ETC 電動調整ドアミラー 貨物登録

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 前後ドラレコ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 100V電源 USB Bluetooth接続 オートライト CD DVD再生 ハロゲンランプ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 切替4WD リフトアップ ブラック全塗装済み MKW17インチホイール TOYOオープンカントリーATタイヤ 前後メッキバンパー クラシックグリル ブラウンシートカバー キーレス クリスタルヘッド

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    387.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    352.8万円

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    本体価格
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    284万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    372.5万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    401.3万円

関東
94
234.2万円
関西
54
279.2万円
東海
46
230万円
北海道
32
226万円
九州
25
204.6万円
東北
36
235.7万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
1395
313.3万円
関西
788
319.9万円
東海
1002
312.8万円
北海道
297
290.9万円
九州
862
316.4万円
東北
458
305.2万円
北陸・甲信越
356
301.6万円
中国
428
316万円
四国
190
321.4万円

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ハイラックスサーフとハリアーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ハリアー
247.8万円357万円 新車時価格 299万円626万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1855×1660
2693~3955 排気量(cc) 1986~2487
163~249 最高出力(馬力) 170~178
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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