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ハイラックスサーフとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
VS
95万円680万円
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中古車相場 ---
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323 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ガソリン メッキバンパー ナローボディー USオレンジコーナーランプ DEAN16インチ BFグッドリッチタイヤ ブラックシートカバー リフトアップ TOYOTAフロントグリル ベージュ塗装

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マニュアルナローボディー新品パーツ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ユーザー様買取車 4WD TOYOTAクラシックグリル キーラーAW TOYOグラントレック

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 切替4WD ワンオーナー車 2インチリフトアップ ガンメタ全塗装済み TOPMOUNTAIN17インチAW ジオランダーX-AT クラシックグリル ヴィンテージシートカバー LEDヘッド・テール・

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期最終型/ブラック全塗装/2700ccガソリンエンジン/ETC/Fドラレコ/バックカメラ/カロッツェリア7インチDA/新品横文字TOYOTAグリル/新品クリアヘッドライト/新品フォグランプ/2インチリフトアップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 215サーフ/新品ブラックインナーヘッドライト/新品テールレンズ/新品アルミホイール/新品ジオランダータイヤ/ディーゼルターボ/

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 特別仕様車 リフトアップ バンパーガード 社外ヘッドライト 社外LEDテールランプ ルーフキャリア サイドタープ フルセグナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 純正ヒッチメンバー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4RUNNERスタイル リビルトエンジン搭載 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ TOYOTAグリル レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング施工

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼル リアヒーター

    本体価格
    132.9万円

関東
95
235.5万円
関西
54
257.4万円
東海
46
231.8万円
北海道
27
226万円
九州
25
206.6万円
東北
36
241万円
北陸・甲信越
16
220.2万円
中国
12
224.2万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
132.9万円
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとレジアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1998~2985
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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