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ハイラックスサーフと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
VS
104.8万円~680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 316.7万円~795万円
4ランナーの相場表を見る
357台 中古車掲載台数 13台
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX ワイド ディーゼル エアコン不良 現状お持ち帰り価格 エアコン不良 現状お持ち帰り価格

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/4WD/OP:チケットホルダー付きサンバイザー/純正7インチナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/フルセグ視聴/リフトアップ/godrichオールテレーンタイヤ

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD ルーフホワイト塗装 メッキホイール レザー調シートカバー 社外テール TOYOTAグリル

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 ナローボディ リフトアップ 2トーンルーフ DEAN16AW メッキバンパー メッキミラー TOYOTAグリル ナルディステアリング シートカバー ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アルミ サンルーフ  CD

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 禁煙車/リフトアップ/ドラレコ/純正HDDナビ(NH3N-W58)/TV/DVD/CD/SD/純正シートカバー/オートライト/フォグランプ/社外新品ルーフレール/キーレス/スペアキー

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD beige(Jeep Gobi Clear Coat) 全塗装 White Letterタイヤ(BF) 17inchホイール(FJ) Roof Carrier(INNO) Rail Bar(YAKIMA) 11inchディスプレイオーディオ(ALPINE) バックカメラ 2inchリフトUP  Bull Barキット

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 社外バンパー フォグランプ ETC    ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー WEEDコンプリートカー XCスタイル ワイドフェンダー塗装済み 全塗装済 ブロックタイヤ オリジナルアルミホイール リフトアップ シートカバー 内張張替済

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    118万円

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    316.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1298万円

関東
101台
244万円
関西
55台
283.1万円
東海
54台
244.8万円
北海道
25台
241.6万円
九州
26台
200.4万円
東北
40台
236.3万円
北陸・甲信越
23台
222.7万円
中国
19台
262.2万円
四国
14台
204.6万円
地域別台数
関東
4台
777.9万円
関西
3台
1278万円
東海
4台
316.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
340万円
東北
1台
549.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ハイラックスサーフと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
247.8万円~357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~4000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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