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ハリアーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックタイプR
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 129万円1038万円
シビックタイプRの相場表を見る
4931 中古車掲載台数 428
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ フルエアロ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙1オーナー 12.3インチJBLナビ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3インチディスプレイ・フルセグTV

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 9インチナビ バックカメラ エアロ前横後

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 衝突被害軽減 革シート 電子インナーミラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 メーカーナビ JBL 全周囲カメラ

    本体価格
    242.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/純正BBSアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 柿本マフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    247万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 童夢カーボンマジックRR開発コンセプトカー

    本体価格
    436.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT車 ナビ ETC Rカメラ クルコン イモビ

    本体価格
    478.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 無限エアロ ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    620.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    449.8万円

関東
1280
322.9万円
関西
696
331万円
東海
868
307.9万円
北海道
215
307.6万円
九州
716
319.3万円
東北
316
309.5万円
北陸・甲信越
310
306.1万円
中国
342
318.2万円
四国
188
312.7万円
地域別台数
関東
151
416.4万円
関西
72
425万円
東海
73
482.6万円
北海道
11
536.7万円
九州
46
451.7万円
東北
11
509.8万円
北陸・甲信越
32
390.8万円
中国
18
485.4万円
四国
14
469.8万円

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ハリアーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックタイプR
299万円620万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1986~2487 排気量(cc) 1995
171~178 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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