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ハリアーとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-3
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
5415 中古車掲載台数 1370
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ サンルーフ 純正フルエアロ 黒革シート

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トムスエアロ/マフラー JBLサウンド ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3インチDA BSM AC100V カラーメーター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 修復歴無し

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

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  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153.5万円

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    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ DVD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ :BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減装置 純正ナビ ETC 全方位モニタ

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV  ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ 全方位カメラ セーフティPKG HUD

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 360°モニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

関東
1403
322.6万円
関西
712
329万円
東海
950
305.7万円
北海道
243
301.3万円
九州
797
321.9万円
東北
354
304.3万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.1万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
353
157万円
関西
174
158.6万円
東海
247
148.7万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-3
299万円620万円 新車時価格 189.2万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550
1986~2487 排気量(cc) 1496~1997
171~178 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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