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ビスタとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   マツダ  プレマシー
VS
44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
中古車相場 5.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 260
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.5 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    65.2万円

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    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側電動スライド/ETC/Bカメラ/Bluetooth/TV

    本体価格
    30.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 社外SDナビ&フルセグ/フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/スマートキー/ハーフレザー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ/CD/DVD/BTA/SD/15AW

    本体価格
    86万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 検 2年付/USBオーディオ/ナビ/TV/ETC/パワスラ/スマートキー/CDオーディオ/MTモード/オートエアコン/ステアスイッチ/電格ミラー/シートリフター/レベライザー/ドアバイザー/プライバシーガラス/社外アルミ/Tチェ-ン

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア キーレスエントリー 3列シート AT CD USB Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.8万円

関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
120
43万円
関西
61
47.8万円
東海
11
43.1万円
北海道
4
70.1万円
九州
20
41.6万円
東北
19
41万円
北陸・甲信越
14
53.1万円
中国
8
54.1万円
四国
3
53.9万円

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トヨタ  ビスタ   マツダ  プレマシー
169.8万円256万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~1998
135~152 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 7名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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