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bBとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ホンダ  アコード
VS
17.9万円154万円
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中古車相場 34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
223 中古車掲載台数 380
  • トヨタ bB 1.3 Z Lパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ TV ナビ アルミホイール フォグライト

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 当社代車使用中

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 煌ネオエディション 走行距離43.000Km 禁煙車 ワンオーナー車 純正バンパスポイラー前後 新品DAYTONAホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 新品CRYSTALEY黒テールランプ 新品インテリア黒パネル 新品シートカバー 新品フォグランプ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外17インチAWRSR車高調HDDナビ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ bB 1.3 S ナビTV ETC アルミホイール社外

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 煌 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ストリートビレット 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Qバージョン 4WD 

    本体価格
    38万円

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    78万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革電動シート シートメモリ コネクトナビ ETC2.0 前後ドラレコ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    282.8万円

関東
80
49.6万円
関西
25
36.7万円
東海
18
58.6万円
北海道
25
46.2万円
九州
16
41.1万円
東北
16
46.9万円
北陸・甲信越
16
48.8万円
中国
14
43.7万円
四国
13
45.3万円
地域別台数
関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
46
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円

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トヨタ  bB   ホンダ  アコード
134.4万円232.7万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1297~1495 排気量(cc) 1993
92~109 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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