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プラッツとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プラッツ   ホンダ  ライフ
VS
15.9万円53万円
プラッツの相場表を見る
中古車相場 3万円78万円
ライフの相場表を見る
5 中古車掲載台数 892
  • トヨタ プラッツ 1.5 F 純正5速マニュアル 走行24000キロ 修復歴無し ラジオ・CD再生 NCP12 MD再生

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 検10.6  5MT キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 

    本体価格
    15.9万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 後期モデル 5速マニュアル タイミングチェーン キーレスエントリー ABS アルミホイール デュアルエアバッグ ドアバイザー 純正オーディオデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ Tチェーン

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン CD 盗難防止装置 プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検受渡し 禁煙 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 純正アルミホイール キーレス エアコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ヘッドライトレベライザー タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ C トピック 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ ワンセグTV バックモニター ETC 純正アルミホイール フォグランプ スマートキー オートエアコン ステアリングリモコン

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    33.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートエアコン CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル キーフリー

    本体価格
    34万円

関東
2
48.5万円
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
15.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
221
23.6万円
関西
110
22万円
東海
79
29.1万円
北海道
96
25.2万円
九州
145
25.7万円
東北
76
28.3万円
北陸・甲信越
73
26.1万円
中国
44
28.7万円
四国
48
26万円

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プラッツとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プラッツ   ホンダ  ライフ
98.5万円159.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4145×1660×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
997~1496 排気量(cc) 658
70~110 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.6~21.5km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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