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プリウスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
8629 中古車掲載台数 28
  • トヨタ プリウス 1.8 X 新品19AW&新品タイヤ/純正ナビ付8インチディスプレイオーディオ/地デジ/Bモニ/ETC/ドライブレコーダー/BSM/障害物センサー/セーフティセンス

    本体価格
    285万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビゲーション/バックカメラ/スマートキー&プッシュスタート/ETC/純正フロアマット/純正サイドバイザー/フォグランプ/純正アルミホイール/Sグレード/コーナーポール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 与信拡大ローン アイドリングストップ搭載 インテリキー デュアルエアバック エアB イモビライザー AUTOエアコン 横スベリ防止 衝突安全ボディ ABS サイドエアバッグ パワーステアリング ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R7年2月 ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション New全塗装 社外エアロ 純正アルミ ドラレコ LEDヘッドライト フォグ オートライト スマートキー プッシュスタートエンジン ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ&地デジ&バックモニター・純正15インチAW・コーナーセンサー・ディスチャージヘッドライト・ステアリングリモコン・電動格納ミラー・プッシュスタート&スマートキー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ヴァルドフルエアロ ロクサーニ18AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/純正 11.6インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/クルーズコントロール

    本体価格
    184.9万円

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    527.8万円

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    598万円

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    本体価格
    318.8万円

関東
2090
175.5万円
関西
1391
190.4万円
東海
1321
196.6万円
北海道
321
190.3万円
九州
1280
190.6万円
東北
654
175.7万円
北陸・甲信越
521
198万円
中国
694
190.3万円
四国
357
195.9万円
地域別台数
関東
13
676.6万円
関西
4
436.6万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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プリウスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~152 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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