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プリウスとQ2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  Q2
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 85万円454.7万円
Q2の相場表を見る
8614 中古車掲載台数 206
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグ MSV BT接続 バックカメラ スマートキー ETC コーナーセンサー クルーズコントロール シートヒータLR LED フォグ 純正アルミ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム オートライト シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス バックカメラ・スマートキー・ETC・ワンオーナー・走行距離45000キロ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティ レーダークルコン 衝突軽減 コーナーセンサー Bカメラ レーンアシスト ドラレコ ステアスイッチ AC100V 純正8インチSDナビ ETC シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ フルセグ BSM 純正前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター アドバンストパーク パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 06143 自社 低与信 ローン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ウエルキャブ車助手席回転チルトシート車Aタイプ 衝突軽減&純正7インチナビ&バックカメラ&ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    308万円

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    本体価格
    348万円

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    188.5万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    248.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    293.2万円

関東
2111
179万円
関西
1389
184.3万円
東海
1334
198万円
北海道
322
182.5万円
九州
1297
182.4万円
東北
627
174.2万円
北陸・甲信越
481
196.4万円
中国
673
187.3万円
四国
380
191.3万円
地域別台数
関東
65
290.1万円
関西
36
288.1万円
東海
32
253.7万円
北海道
4
331.5万円
九州
25
251.4万円
東北
6
263.2万円
北陸・甲信越
17
284.3万円
中国
19
293万円
四国
2
194万円

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プリウスとQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q2
275万円460.9万円 新車時価格 299万円544万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1968
98~152 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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