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プリウスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 22.2万円869.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
9116 中古車掲載台数 623
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A エアロ 純正9インチナビ ETC2.0  ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ レザーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth ETC LED ブラインドスポットモニター クルーズコントロール バックモニター パワーシート

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD ナビ Bカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ SDナビ バックカメラ レーダークルーズ レザー調シート スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 LEDヘッドライト 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

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    169万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    547.5万円

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    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
2235
172万円
関西
1438
184.5万円
東海
1393
190.9万円
北海道
332
185.3万円
九州
1316
186.5万円
東北
714
174.4万円
北陸・甲信越
575
195.7万円
中国
712
185.6万円
四国
401
194.6万円
地域別台数
関東
263
261万円
関西
140
274.6万円
東海
96
270.5万円
北海道
11
277.9万円
九州
37
264.7万円
東北
23
126.1万円
北陸・甲信越
16
275.7万円
中国
29
254.6万円
四国
8
275.3万円

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プリウスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
275万円460.9万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~152 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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