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プリウスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   クライスラー  イプシロン
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円75万円
イプシロンの相場表を見る
8614 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー/キーレス/バックカメラ/純正アルミ/フルセグTV/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/オートライト/ETC/Pスタート/SDナビ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 9インチナビ 衝突軽減 BSM HUD ICS

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    299万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM ACC 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ LEDライト ステアリングヒーター シートヒーター 黒革シート エアシート デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    411.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車高調 19アルミ ナビTV リアカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ/CD/フルセグTV付

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ ナビ フルセグ Bluetooth対応 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC ライトレベライザー 電格ミラー オートエアコン シートカバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム パークアシスト 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ 純正17AW 9型ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 黒革シート 電動シート シートヒーター クルーズコントロール HUD 保証付

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    29万円

関東
2111
179万円
関西
1389
184.3万円
東海
1334
198万円
北海道
322
182.5万円
九州
1297
182.4万円
東北
627
174.2万円
北陸・甲信越
481
196.4万円
中国
673
187.3万円
四国
380
191.3万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
2
67.5万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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プリウスとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   クライスラー  イプシロン
275万円460.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1797~1986 排気量(cc) 875
98~152 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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