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プリウスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  F8トリブート
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
8529 中古車掲載台数 44
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正大画面ナビ・AC1500W・前後ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 前後ドラレコ Bカメラ ナビ TV Bluetooth シートヒーター アルミホイール ETC アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ローダウン 社外AW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ΔSOC0.5 12.3インチ純正ナビ パノラマモニター BSM デジタルミラー ベンチレーション セーフティセンス 社外18インチアルミ ワイヤレス充電

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 モデリスタ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー・バックモニター・ナビ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ/社外ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    219万円

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    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Scuderia/Nero

    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステアリング ダッシュインサートカーボン カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ アルカンターラドアパネル

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスブリリアントシルバーホイール アダプティブヘッドライト フロントサスペンションリフター カーボンエンジンルームシールド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 1700km ブルーカーボンパーツ(LED付きステアリングホイール センターコンソール ツートンボディペイント 運転席カーボンファイバートリム)レーシングシート(XLサイズ)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDドライバーゾーン サスペンションリフター ブレーキキャリパー:Giallo Modena 20インチ:鍛造ホイール ホワイトレブカウンター   スクーデリア・フェラーリシールド スポーツエグゾーストパイプ

    本体価格
    3580万円

関東
2053
176.6万円
関西
1379
191.6万円
東海
1321
196.2万円
北海道
327
193.5万円
九州
1289
192.1万円
東北
649
177.3万円
北陸・甲信越
486
196.1万円
中国
681
191.8万円
四国
344
195.8万円
地域別台数
関東
15
3832.4万円
関西
8
3865.7万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

プリウスの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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プリウスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  F8トリブート
275万円460.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1797~1986 排気量(cc) 3902
98~152 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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