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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
10810 中古車掲載台数 1848
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 純正9型ナビ 合皮レザー

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ワンオーナー 点検記録簿 17インチAW

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品車高調新19AW新黒革調9inナビBluetooth

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタフルエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ TV エアコンクーラー

    本体価格
    69.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 無限エアロ 1オナ パワスラ 19インチAW

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    415.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メーカーナビBカメラ衝突軽減LED両側電動

    本体価格
    118.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ 車検R7年11月

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 社外グリル ナビ 地デジ ETC HID

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 後期/ナビ/全方位カメラ/後席モニタ/Sキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス フリップ PS

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア ホンダセンシング

    本体価格
    253.8万円

関東
2565
167万円
関西
1864
166.5万円
東海
1851
172.9万円
北海道
399
156.7万円
九州
1501
175.7万円
東北
826
164万円
北陸・甲信越
613
170.3万円
中国
788
176.9万円
四国
403
186.5万円
地域別台数
関東
634
179.9万円
関西
273
225.3万円
東海
255
225.2万円
北海道
96
144万円
九州
207
183.8万円
東北
129
150.6万円
北陸・甲信越
116
207万円
中国
91
201.3万円
四国
47
156.2万円

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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