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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
9.3万円675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円567.8万円
オデッセイの相場表を見る
9211 中古車掲載台数 1920
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ハイブリッド プッシュスタート エンスタ ナビ ワンセグ CD Bluetooth ステアリンスS/W Bカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ETC オートライト フォグランプ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 寒冷地仕様/夏冬タイヤ付/純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ビルトインETC/AC100V電源/LEDヘッドライト/追従式クルーズコントロール/オートマチックハイビーム/トヨタセーフティ

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD TSS PKSB BSM 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    274万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション LEDヘットライト 横滑防止装置 アクティブクルーズ イモビライザー リアカメラ サイドエアバッグ DVD再生機能 ETC車載器 キーフリー Wエアバック アルミ メモリーナビゲーション PW AAC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ 12.3インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    381万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス A☆TSS☆純正ナビ・TV☆Bモニ☆Pスタ☆クル 

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    150.2万円

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    87万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.2 M 

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    本体価格
    78万円

関東
2274
178.7万円
関西
1455
197万円
東海
1449
206.6万円
北海道
375
185.5万円
九州
1316
188.5万円
東北
695
190万円
北陸・甲信越
566
198.3万円
中国
718
196.3万円
四国
363
198.9万円
地域別台数
関東
778
221.9万円
関西
253
184.7万円
東海
194
245.9万円
北海道
79
119.4万円
九州
202
212.1万円
東北
160
180.6万円
北陸・甲信越
112
193.2万円
中国
98
209.7万円
四国
44
207.7万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円464.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~155 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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