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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8509 中古車掲載台数 356
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/純正DA/フルセグTV/BSM/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC2.0/純正19インチAW/禁煙車

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション フルエアロ ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 雹害 ブラインドスポットモニター バックカメラ クリアランスソナー パークアシスト シートヒーター フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチSDナビ フルセグ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車高調 ツーリング17インチAW ツーリングLEDヘッドライト エイムゲインFバンパー 後期テール

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/Bluetoot/ワンセグ/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD TSS ICS パノラミックビューモニター TCナビ フルセグTV AC100V ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタフルエアロ・360°ドラレコ・ヘッドアップディスプレイ・スペアタイヤ・バックカメラ・ETC・純正ナビ・スペアキー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    201万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    280.8万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    38万円

関東
2082
180.2万円
関西
1398
189.4万円
東海
1368
199.6万円
北海道
295
185.6万円
九州
1234
190.2万円
東北
648
174万円
北陸・甲信越
469
195.8万円
中国
669
188.9万円
四国
346
186万円
地域別台数
関東
138
46万円
関西
47
45.3万円
東海
18
48.8万円
北海道
6
51.8万円
九州
65
46万円
東北
31
41.2万円
北陸・甲信越
21
63万円
中国
16
47.7万円
四国
14
55.9万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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