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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円106.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
9233 中古車掲載台数 255
  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ/セーフティセンス/レーダークルコン/ETC/バックカメラ/Bluetooth/LEDヘッドライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD TSS BSM 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC Pバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト・フォグ AHB 純正アルミホイール ステアリングリモコン シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 修復歴なし 純正ナビ フルセグ クルーズコントロール バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正エアロ/9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S レーダークルーズ 純正ナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ ビルトインETC 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ワンオーナー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチSDナビ/TV/Biuetooth/バックカメラ/ETC/HUD/シートヒーター/リチウムイオンバッテリー搭載仕様

    本体価格
    125万円

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    64.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHEV S ホンダセンシング ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
2213
181.4万円
関西
1442
196.6万円
東海
1512
208.7万円
北海道
371
187.5万円
九州
1337
188.3万円
東北
705
185.7万円
北陸・甲信越
539
199.5万円
中国
732
194.4万円
四国
382
197.9万円
地域別台数
関東
92
45.7万円
関西
34
42万円
東海
26
52.8万円
北海道
3
50万円
九州
42
51.6万円
東北
23
39.1万円
北陸・甲信越
11
58.7万円
中国
14
58.9万円
四国
10
64.2万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円464.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~155 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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