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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 51万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
8315 中古車掲載台数 1154
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション スマートキ ブレーキサポート 地デジTV 横滑り防止 AC100V エアバック サイドエアバック イモビ AAC LEDヘッドライト 助手席エアバック メモリ-ナビ ETC ナビTV アルミホイール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチ純正ナビ 新品19インチアルミ&タイヤ 新品LEDデイライト付エアロ Bluetoothオーディオ セーフティセンス ダウンサス 内装黒パネル加修 リアカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 HIDオートライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー フルセグTV DVD再生 Bluetooth フロアマット 純正ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 4WD ディスプレイオーディオDTV ハーフレザーシート運転席パワーシート シートヒータークーラー ハンドルウォーマー パワーバックドア AC100V デジタルインナーミラー TSSクルーズコントロール BSM

    本体価格
    384万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ ナビ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 社外17インチアルミホイール Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型・ワンオーナー・純正ナビ・ドライブレコーダー・バックカメラ・スマートキー・オートA/C・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・純正15インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 2年保証 クルーズコントロール バックカメラ ステアリングスイッチ シガーソケット パワーウィンドウ 横滑り防止 ETC スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 禁煙車・ETC・純正アルミホイル

    本体価格
    30万円

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    145万円

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    本体価格
    225.9万円

関東
2036
183万円
関西
1345
186.4万円
東海
1337
200.8万円
北海道
319
188.9万円
九州
1193
191.8万円
東北
617
178.2万円
北陸・甲信越
453
201.8万円
中国
665
187.7万円
四国
350
185.2万円
地域別台数
関東
308
158.8万円
関西
117
154.2万円
東海
213
154.7万円
北海道
57
140.1万円
九州
163
171.4万円
東北
68
151.4万円
北陸・甲信越
104
157.4万円
中国
87
152.4万円
四国
37
157.3万円

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プリウスとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円460.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~152 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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