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プリウスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ロードスターRF
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 128万円455万円
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8602 中古車掲載台数 281
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ&フルセグTV&Rカメラ ETC ドラレコ 社外レーダー

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ ETC2.0 ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正メモリナビ(フルセグTV/Bluetooth/USB) パノラミックビューモニター モデリスタエアロ(前・横・後下) デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    383万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期仕様 メーカーHDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV /360°カメラ/ETC/サポカー/12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減S AC 1セグ Rカメラ クルーズC LEDライト ETC装備 横滑り防止機能 ナビTV PW ワンオ-ナ- AW サイドSRS キーレスエントリ ABS Wエアバッグ パワステ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV バックモニター ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    312万円

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    本体価格
    327.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC.純正アルミ.ワンオーナー.禁煙車

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブレンボブレーキ キャリパー ワンオーナー

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 バックカメラ/ドラレコ/BOSE/6MT/フロントアンダースカート/サイドアンダースカート/リアアンダースカート/リアスポイラー/アルミホイール/スマホ連携/レーダークルーズ/アーティザンレッドプレミアムM

    本体価格
    438万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

関東
2066
174.3万円
関西
1393
191.6万円
東海
1342
195.7万円
北海道
329
192.8万円
九州
1289
192万円
東北
645
177.5万円
北陸・甲信越
498
196.6万円
中国
692
191.6万円
四国
348
195.9万円
地域別台数
関東
118
278.5万円
関西
37
283.7万円
東海
53
267.5万円
北海道
6
295.2万円
九州
23
275.8万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
9
305.6万円
中国
13
250.5万円
四国
9
294.8万円

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プリウスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ロードスターRF
275万円460.9万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~152 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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