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プリウスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  スカイラインクーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 289
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 後期型 トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正15インチアルミホイール プッシュスタート ETC Bluetooth接続可

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ モデリスタAW フルセグTV 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 床下透過全周囲カメラ 寒冷地仕様 パノラマルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション ETC

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 前後方録画機能 トヨタチームメイトアドバンストパーク ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    460万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ マイコーデ専用パープル系レザーシート

    本体価格
    116.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー車 コネクトナビTV ブラインドスポット 全方位M チームメイト 保証継承

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ETC スマートキー PA

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 全塗装 サンルーフ 車高調

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    467.8万円

関東
2234
171.9万円
関西
1440
184.3万円
東海
1393
190.9万円
北海道
332
185.3万円
九州
1316
186.5万円
東北
714
174.4万円
北陸・甲信越
577
195.8万円
中国
712
185.3万円
四国
401
194.6万円
地域別台数
関東
93
351.8万円
関西
29
448.1万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
295.2万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円

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プリウスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  スカイラインクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~152 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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