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プリウスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  グロリア
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
8845 中古車掲載台数 103
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 8インチナビ/ダウンサス/新品社外ホイール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純正ナビTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S WALDエアロ HKS車高調 19AW ナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G Rowen新車コンプリート エアロ車高調 20AW

    本体価格
    419万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/Bカメラ/禁煙車/純正アルミ/横滑り防止

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー バックカメラ ETC HID フォグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録未使用車 12.3インチナビ フルセグTV

    本体価格
    380万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 トヨタセーフティ

    本体価格
    335.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV BBSアルミ 社外ナビ フルノーマル

    本体価格
    95万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 最終型 純ナビ キーレス ETC 純正17アルミ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調 ETC ターボ車 キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX 後期型 リアスポ デジパネ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア (ベース) 

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド Y34 ワンオーナー FR 走行36000キロ

    本体価格
    49万円

関東
2133
161.6万円
関西
1463
173.3万円
東海
1454
183万円
北海道
340
159.9万円
九州
1234
178万円
東北
719
160.2万円
北陸・甲信越
511
176.2万円
中国
641
176.7万円
四国
350
180.8万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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プリウスとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  グロリア
275万円460万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~152 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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