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プリウスとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   プジョー  リフターロング
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 326.7万円489万円
リフターロングの相場表を見る
8939 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 電動リアゲート レザーシート デジタルインナーミラー シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス EX 

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグチューナー DVD再生機能 Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビ・ワンセグTV ETC Bカメラ スマートキー 純正AW

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー車 コネクトナビTV ブラインドスポット 全方位M チームメイト 保証継承

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 大型モニターBluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ヘッドライトレベライザー・リヤ6面フィルム貼り・TVナビキット・サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    315.7万円

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    375.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ Apple Car Play ACC アンビエンスライト BSM インテリジェントハイビーム デジタルインナーミラー 社外全周囲カメラ パーキングセンサー ETC

    本体価格
    369.4万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証2028年5月 ドラレコ前後 ETC リア断熱フィルム 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ ACC

    本体価格
    388万円

関東
2197
171.1万円
関西
1394
186.9万円
東海
1382
188.1万円
北海道
325
181.2万円
九州
1293
183.1万円
東北
697
174.2万円
北陸・甲信越
557
192.1万円
中国
703
183.7万円
四国
391
197.2万円
地域別台数
関東
17
397.1万円
関西
2
398.4万円
東海
8
407.4万円
北海道
0
---
九州
3
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
427万円
中国
2
421.5万円
四国
1
333万円

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プリウスとリフターロングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  リフターロング
275万円460.9万円 新車時価格 455万円474.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~152 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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