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プリウスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
10716 中古車掲載台数 506
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティS レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビモデリスタタイプLEDエアロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    272万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    409.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期・新品フルエアロ・新品アルミホイール

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/衝突軽減/TV/ナビ/Bカメラ/保証付

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    459.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPタンナッパ革シート アイサイトX 禁煙車

    本体価格
    406.7万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD 水平対向6気筒 車高調 外20AW 地デジナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ETC2.0 撥水シート

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 排気3600CCナビTVスマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スターリンクナビ 元レンタカー

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正ナビ アイサイト バックカメラ

    本体価格
    327.3万円

関東
2529
166.8万円
関西
1850
166.2万円
東海
1837
172.9万円
北海道
397
156.7万円
九州
1487
175.8万円
東北
831
163.7万円
北陸・甲信越
606
170.4万円
中国
782
177.2万円
四国
397
185.5万円
地域別台数
関東
158
212.9万円
関西
44
230.4万円
東海
92
228.3万円
北海道
66
177.2万円
九州
28
276.5万円
東北
42
161万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
22
247万円
四国
5
249.5万円

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トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
275万円460万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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