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プリウスとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  チェイサー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
8881 中古車掲載台数 136
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 走行距離55685キロ 社外ナビ ETC 車検R9年12満了 新品タイヤ4本

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A TSS・BSM・HUD・ADP・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビゲーション フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正メモリーナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth接続 ビルトインET HIDライト スマートキー 社外15アルミ ウィンカーミラー

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3インチディスプレイ TV Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 デジタルインナーミラー ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション フルエアロ/純正9インチナビ/フルセグTV/黒レザーシート/シートヒーター/電動シート/リア5面フィルム/ビルトインETC/AC100ボルト電源/トヨタセーフティセンス/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス Z 

    本体価格
    289万円

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    198万円

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    本体価格
    565万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ チェイサー アバンテ ツインカム24仕様 GX71 5速載替

    本体価格
    応談

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 純正5速公認 車検2年 サンルーフ 純OP3点エアロ インタークーラー フルデュアルマフラー D‐MAX車高調 社外スピーカー

    本体価格
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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 VPro タービン交換 新品アルミ

    本体価格
    480万円

関東
2210
172.8万円
関西
1400
185.6万円
東海
1347
192万円
北海道
316
182.7万円
九州
1311
187.3万円
東北
681
176.2万円
北陸・甲信越
570
194.8万円
中国
663
190.7万円
四国
383
195.3万円
地域別台数
関東
49
265.8万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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プリウスとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  チェイサー
275万円460.9万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1838~2997
98~152 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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