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ティアナとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとプログレの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  プログレ
VS
23.5万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
226 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正HDDナビ テレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ レベライザー フォグランプ 社外AW ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AV-M

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ティアナ 250XV ナビ TV Bカメラ ETC 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    114万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1年保証 車検令和9年9月 ナビ バックカメラ テレビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 地デジMナビ全方

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ コネクトナビ アラウンドビューモニター 本革シート 前席エアコンシート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    79.9万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 本革シート・オートエアコン・キーレス・コーナーセンサー・パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 黒革シートHIDヘッドライトパワーシートシートヒーターU-Car ヤード

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ /車検整備付/純正ナビ/フロントモニター/バックモニター/前方ドライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ローダウン 規格外17インチアルミ バックカメラ フロントカメラ CDカセット キセノン 黄白切替LEDフォグ キーレス ETC リアフィルム施工 D席N席パワーシート ABS エアバック

    本体価格
    52万円

関東
107
72万円
関西
26
90.7万円
東海
25
80.7万円
北海道
5
47.7万円
九州
15
79.2万円
東北
18
66.9万円
北陸・甲信越
13
90.9万円
中国
11
90.3万円
四国
6
92.7万円
地域別台数
関東
8
62.4万円
関西
4
64.1万円
東海
4
96.6万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円

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日産  ティアナ   トヨタ  プログレ
243万円357.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2488 排気量(cc) 2491~2997
173 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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