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ポルテとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 4.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
722 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ポルテ 1.3 V ETC HIDヘッドライト キーレス CD

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタートナビTV電動スライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ワンオーナー ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・地デジ・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 4WD ワンオーナー ナビゲーション

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 片側電動スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    11.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し 車検R7.2 キーレス CD/ラジオ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

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    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パール白 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド リフトアップサス 純正アルミ ETC 社外CD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド その他 その他

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 車検令和7年5月/HID/ETC/走行9.2万キロ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    29.6万円

関東
213
57.6万円
関西
74
50.5万円
東海
112
58.6万円
北海道
52
59.4万円
九州
68
53.7万円
東北
64
56.1万円
北陸・甲信越
75
53.1万円
中国
51
46.5万円
四国
13
42.5万円
地域別台数
関東
74
37.6万円
関西
28
36万円
東海
24
32.3万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
41.6万円
東北
21
36.4万円
北陸・甲信越
3
56万円
中国
13
29.4万円
四国
9
29.2万円

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ポルテとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダイハツ  ネイキッド
145万円224.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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