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ポルテとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
572 中古車掲載台数 713
  • トヨタ ポルテ 1.5 150i HIDセレクション 4WD パワースライドドア 純正フロアマット CD

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 3ヶ月自社保証 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC シートヒーター 電動スライド スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライド 禁煙 ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー フォグランプ

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正SDナビ TV バックカメラ Bt接続 トヨタセーフティセンス HIDオートライト パワースライドドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 社外SDナビ BT接続 フルセグ バックカメラ OPカラー 社外15インチAW プッシュスタート 片側パワスラ アイドリングストップ 電格ミラー ウインカーミラー ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション ナビ ETC ディスチャージヘッドライト キーレスエントリー 電動スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC プッシュスタート 左側電動スライドドア スマートキー ワンセグ CD再生 レベライザー6段階 ハザードウィンカー フロントフォグ 電動格納ドアミラー ドアバイザー 純正フロアマット ABS

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 社外ナビ・テレビ・シートヒーター・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 三菱SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・左側パワースライド・ヘッドライトレベライザー・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    217万円

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    本体価格
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    本体価格
    738万円

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    138万円

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 

    本体価格
    268万円

関東
164
53.5万円
関西
58
56.4万円
東海
102
56.1万円
北海道
40
68万円
九州
60
53.5万円
東北
53
50.4万円
北陸・甲信越
53
57万円
中国
28
49.7万円
四国
14
55万円
地域別台数
関東
284
591.1万円
関西
142
571.8万円
東海
139
605万円
北海道
16
428.7万円
九州
47
519万円
東北
14
601.1万円
北陸・甲信越
13
436.2万円
中国
37
633.2万円
四国
21
309.2万円

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ポルテとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1329~1496 排気量(cc) 2924~3982
95~109 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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