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マークXとV60を比較! - みんなの比較車種

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マークXとV60の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  V60
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 20万円749.8万円
V60の相場表を見る
1103 中古車掲載台数 492
  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ 新品GSバンパー新品ライト前後

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム TV クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ /禁煙/ナビTV/Btooth/後期/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品フロントエアロ&ヘッド&20AW&タイヤ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 電動ハーフレザー/純正ナビ/クルコン/TV/BT

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 後期/本州仕入/モデリスタ/新品20インチ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    132.9万円

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  • ボルボ V60 アルティメット B4 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    589.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正フルエアロ ERST20インチアルミ

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    328万円

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    545万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V60 T5 SE バックカメラ ETC BLISレーダー搭載

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    568万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション SR harman/kardon 白革 HUD ACC CarPlay

    本体価格
    330.9万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム ACC 純正ナビ Bカメラ BLIS 革 シートH

    本体価格
    288.3万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ仕様 チャコールナッパレザー

    本体価格
    699万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンル-フ 全周囲カメラ 1オ-ナ- 禁煙 黒革

    本体価格
    567万円

関東
281
120.4万円
関西
315
137.9万円
東海
144
124万円
北海道
62
112.8万円
九州
96
106.7万円
東北
58
116.9万円
北陸・甲信越
60
122.3万円
中国
46
107.2万円
四国
41
126.3万円
地域別台数
関東
209
328.4万円
関西
96
288.7万円
東海
71
329.1万円
北海道
19
202.7万円
九州
27
255.1万円
東北
21
324万円
北陸・甲信越
23
368.4万円
中国
18
360.3万円
四国
8
206.6万円

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マークXとV60のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  V60
238万円561.6万円 新車時価格 499万円999万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1968
203~360 最高出力(馬力) 197~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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