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マークIIワゴンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マークIIワゴンと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIワゴン   BMW  3シリーズツーリング
VS
115万円270万円
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中古車相場 17.9万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
16 中古車掲載台数 586
  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ローダウン 社外ステアリング 社外AW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 2.0LGグランデエディション 社外ステアリング 社外オーディオ 社外ホイール ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 後期モデル ルーフレール フロントスポイラー ツインリアワイパー オリジナル塗装 エアコン新ガス モケットシート オートライト ウッドステアリング 修復歴なし 禁煙車

    本体価格
    250万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 全車検整備記録簿・カスタム車

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション オールペン済!スピードスターマーク1アル

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ユーザー買取車 ローダウン ケンウッドオーディオ オートエアコン Fフォグ ボルクレーシング14AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ローダウン/リアゲートスムージング/ワイヤーホイール/社外マフラー/ビレットグリル/ウーファー/フェンダートリム/クリアテール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション /保証書・取説有

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC・ドライバーアシスタンス・コンフォートPKG・茶本革シート・純正HDDナビ・全周囲カメラ・CarPlay・ハンズフリー電動リアゲート・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 修復歴無し

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    190万円

関東
6
209.1万円
関西
2
189万円
東海
2
216.9万円
北海道
0
---
九州
3
208.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
115万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
274
270.3万円
関西
121
231.6万円
東海
92
273.1万円
北海道
10
259.8万円
九州
36
292.6万円
東北
17
182.8万円
北陸・甲信越
13
241.8万円
中国
18
238.3万円
四国
5
328.3万円

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マークIIワゴンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIワゴン   BMW  3シリーズツーリング
170.4万円210.6万円 新車時価格 494万円1124万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1988 排気量(cc) 1995~2998
135 最高出力(馬力) 156~387
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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