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ライフとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ライトエース
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ライフ 660 C 保証付/キーレス/CDチューナー/ETC/ABS/Wエアバッグ/ベンチシート

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ターボ車 HID ナビ Rカメラ スマキー

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 走行60400キロ修復歴無し4速ATスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正SSDナビワンセグTV音楽録音ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーウインカーミラー

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビ・TV・ETC付

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行43500km ナビ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル カロッツェリアメモリーナビ/TV/Bluetooth/CD/DVD再生/ETC/キーレス/プライバシーガラス/Wエアバック/ABS

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    23.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

関東
284
21.9万円
関西
135
18.7万円
東海
110
26万円
北海道
85
28.7万円
九州
167
22.8万円
東北
87
30.5万円
北陸・甲信越
66
29.1万円
中国
61
29.8万円
四国
62
25.4万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとライトエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ライトエース
94.5万円168万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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