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ライトエーストラックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   日産  プレジデント
VS
59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
64 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 パワーゲート 積載0.7t MT ガソリン 内寸250×158×37  外寸434×167×188 車両総重量3.5t未 リフト昇降能力400キロ 新普通免許 4ナンバー エンジン型式3SZ  1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT 積載800Kg 平ボディ ナビ TV ETC WエアB 車両総重量2050Kg 3SZエンジン・97馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー 荷台仕上塗装済

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC ナビ 試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 走行24000キロ代 エアコン パワステ 取説 保証書 記録紙

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 MT

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 全塗装済(ミディアムグレー) 荷台&フロントバンパー ラプター塗装 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG Wエアバック ABS 純正CDナビ CD カセット Fパワーシート Rシートヒーター ETC 純正アルミ Rクリアランスソナー クルーズコントロール HID

    本体価格
    172万円

関東
24
136.4万円
関西
16
194.9万円
東海
8
159.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円
地域別台数
関東
20
163.1万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ライトエーストラックとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  プレジデント
134.5万円191.8万円 新車時価格 903万円987万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1495 排気量(cc) 4494
97 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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