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eKスポーツとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスポーツ   トヨタ  パブリカ
VS
5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
68 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 1年保証付き ユーザー買取車 左側電動スライドドア オーディオ CD再生可 ETC 電格ミラー オートマ 純正13インチアルミ 取保

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ 車検R9年10月30日 パワースライドドア 14インチ純正アルミ 社外ナビ 電格ミラー キーレス エアコン

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ TV ETC 走行距離51600キロ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビゲーション/ETC

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ETC タイベル交換済み アルミホイール ナビゲーション

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス・ラジオ・エアコン・CD

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー 禁煙車 バックカメラ BLUETOOTH ナビ フルセグテレビ アルミホイール キーレスエントリー ETC HID

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 社外ナビ・テレビ リモコンキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール ターボ車

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション ベンチシート キーレスエントリー 純正13インチアルミホイール ドアバイザー エアコン パワーウィンドウ パワーステリング 電動格納ミラー 運転席・助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    13.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス デラックス ノンレストア オリジナル塗装 修復歴無 車検2年 ETC ヒーター シートベルト不要

    本体価格
    199.9万円

関東
28
26.5万円
関西
10
24.5万円
東海
2
17万円
北海道
7
18.9万円
九州
3
20.9万円
東北
4
59.4万円
北陸・甲信越
7
23.9万円
中国
5
27.2万円
四国
2
34.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
220万円
東海
3
123.3万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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eKスポーツとパブリカのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   トヨタ  パブリカ
126万円156万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657 排気量(cc) ---
50~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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