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アルトとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラウムの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラウム
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
4530 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 L CDオーディオ ETC デジタルインナーミラー アイドリングストップ オートライト 運転席シートヒーター キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車/RECAROシート/ターボ/衝突軽減/パドルシフト/純正15インチアルミホイール/HIDヘッドライト/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・カーテンエアバッグ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト 660 S ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正ディスプレイオーディオ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー ABS 運転席シートヒーター アイドリングストップ 運転席/助手席エアバック パワーウィンドウ マニュアルエアコン 社外13インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 E 4WD キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 純正ディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ パワーウインドウ プッシュスタート  ABS シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    77.2万円

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    52.8万円

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    48万円

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    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
1028
74.6万円
関西
564
70.4万円
東海
509
72.8万円
北海道
303
78.6万円
九州
721
66.3万円
東北
500
73.5万円
北陸・甲信越
423
71.3万円
中国
331
72.3万円
四国
151
58.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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アルトとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラウム
94.4万円170万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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