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ラクティスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   日産  プレジデント
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
211 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ラクティス 1.3 G スマートキー/社外ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 夏冬タイヤ ナビTV

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 リア電動ダウンスロープ付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 スローパー 電動固定式 後席付5人乗り ナビTV ETC BT Bカメラ ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス GジョシュセキリフトA 福祉車両 ワンセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車イス仕様スロープタイプ 車イス固定1台

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X ワンオーナー・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 4WD ナビTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    111万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ホイール 純正ナビ

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

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    239.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ALLパワーシート DVDモニター

    本体価格
    130万円

関東
68
51.1万円
関西
21
46.4万円
東海
19
52.4万円
北海道
20
51.6万円
九州
25
60.3万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
15
52.6万円
中国
15
54万円
四国
10
50.5万円
地域別台数
関東
20
163.1万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ラクティスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  プレジデント
137.7万円200万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1329~1496 排気量(cc) 4494
95~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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