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フレアクロスオーバーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ラッシュ
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 41万円132万円
ラッシュの相場表を見る
853 中古車掲載台数 18
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 元社用車 禁煙 追従クルーズ 自動ハイビーム Bluetooth 後方障害物センサー

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・CDコンポ・Bluetooth・運転席ヒートシーター・HID・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・バックカメラ 車検整備渡し

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーダーブレーキサポート/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/キセノンライト/

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 12セグM

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減システム 禁煙車 HIDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ プライバシーガラス

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突軽減ブレーキ ETC ワンセグ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ HIDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ Bカメラ 前ドラレコ クルコン

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    110万円

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    85万円

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    80万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5 G ロングラン保障付き 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 禁煙車 純正SDワンセグナビ ETC

    本体価格
    63万円

関東
175
98.6万円
関西
96
96万円
東海
103
101.1万円
北海道
61
98.1万円
九州
115
104.4万円
東北
74
117.1万円
北陸・甲信越
102
116.2万円
中国
98
104.8万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
4
76.2万円
関西
1
80万円
東海
3
81万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
76.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
3
89.8万円
中国
1
74.8万円
四国
1
85万円

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フレアクロスオーバーとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ラッシュ
136.5万円203.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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