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ランドクルーザープラドと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500e
VS
114万円828万円
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中古車相場 278万円543.3万円
500eの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ディスプレイオーディオ&4マルチテレインモニター BSM 寒冷地仕様車 サンルーフ ルーフレール 2インチリフトアップ ULTIMATE BLACKテールランプ ジオランダーX-AT

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD /DEAN CROSS COUNTRY 17AW/BF TRAIL-TERRAIN/7人乗3列シート/純正ナビTV/バックカメラ/トヨタ整備記録簿/トヨタセーフティーセンス/革巻きステアリング/1オーナー禁煙車/車検令和9年10月

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列シート7人乗り メーカーナビTV モデリスタエアロ 寒冷地仕様 ムーンルーフ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り/ルーフレール/アルパイン9インチナビ/ダウンヒルアシスト/センターデフロック/追従クルコン/レーンキープアシスト/地デジ/ETC/LEDヘッドライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    460.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD AmericanClassic FLEXオリジナルカスタム フェイスチェンジ ナローボディ換装 ベージュ全塗装 前期型ベンチシート サンルーフ付き 新品 内張り張替 新品 フロントグリル 新品 ETC 新品 レンズ類

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TX5人乗りディーゼル MCLIMB COMPLETE オリジナルホイール カノン17AW±0 BFG/AT/285/70/17 リフトアップ オーバーフェンダー ヒッチメンバー リアラダー マフラー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5人登録

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 95プラド ARMYベージュ×マッドブラック アルパインBIGXナビ FLEXオリジナルベットキット FLEXオリジナルリアゲート トリムボード ブラックフロアマット ウッドコンビステアリング ETC バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    379.8万円

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    480万円

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    428万円

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    399万円

関東
436
419.5万円
関西
208
435.3万円
東海
266
429.7万円
北海道
138
392.1万円
九州
290
432.3万円
東北
156
392.6万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
106
431.3万円
四国
63
421.8万円
地域別台数
関東
11
406.5万円
関西
7
399.6万円
東海
3
324.4万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500e
315万円554.3万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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