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ランドクルーザープラドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア
VS
114万円796万円
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中古車相場 1029万円1620万円
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1733 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/ETC

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 外品ナビ ワンセグTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    296.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD エアロパッケージ サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター スーパーライブサウンドシステム ルーフレール ブラックレザーシート シートヒーター シートクーラー 5人乗り

    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4inchリフトアップ・メーカーナビRAYSサンルーフDRC・バックランプ移設済・構造変更済・ラテラルロット調整式交換済

    本体価格
    420.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーシート サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0ディーゼル サンルーフ・車高アップ・構造変更申請済み・マッドタイヤ・スマホ連携ナビ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ 3列シート LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    518.8万円

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    1190万円

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    本体価格
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    1380万円

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    本体価格
    1250万円

関東
461
435.2万円
関西
201
453.8万円
東海
265
441.6万円
北海道
112
386.1万円
九州
280
437.5万円
東北
133
385万円
北陸・甲信越
126
404.2万円
中国
107
434.7万円
四国
48
410.6万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1193.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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ランドクルーザープラドとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア
315万円554.3万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2693~3955 排気量(cc) 4297
163~276 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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