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ランドクルーザープラドとXJを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとXJの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XJ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー パナソニック10型フローティングナビ Bカメラ DTV BT サンルーフ TRDエアロ オプション19AW LEDライト セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 95プラド/4速AT/カーキ全塗装/BFグッドリッチオールテレーンタイヤ/デイトナ16AW/ストラーダメモリーナビ/ETC/リフトアップ/8人乗り/背面タイヤ/寒冷地仕様/フルセグTV/TX

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 メーカーナビ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ ルーフレール 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    508.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・4WD・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 純正OP19インチAW 禁煙車 純正9型ナビTV マルチテレインモニタ 黒革 セーフティセンス パワーシート ポジションメモリ シートベンチレーション 14スピーカー

    本体価格
    483.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    459.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックモニター サンルーフ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ETC ルーフレール LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    443.5万円

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    278万円

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    本体価格
    340万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ フロントエアサス左右交換 バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.2-V8 

    本体価格
    65万円

関東
464
434.9万円
関西
211
452.1万円
東海
263
437.4万円
北海道
107
387.5万円
九州
271
437.3万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
131
407万円
中国
100
435.7万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
58
178万円
関西
14
211.5万円
東海
20
227.6万円
北海道
3
136.5万円
九州
21
251.2万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
140.5万円
四国
4
227.5万円

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ランドクルーザープラドとXJのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XJ
315万円554.3万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~4999
163~276 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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