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ランドクルーザープラドとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
VS
120万円827.2万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/本革シート/7人乗り/サンルーフ/バンパープロテクター/部分黒塗装/BFグッドリッチ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー サンルーフ ALPINE11型ナビ セーフティセンスパッケージ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本州仕入れ フリップダウンモニター 革シート 禁煙車 ALPINE製ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LED ETC

    本体価格
    340.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0ディーゼル サンルーフ・車高アップ・構造変更申請済み・マッドタイヤ・スマホ連携ナビ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー サンルーフ クリフォードセキュリティ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー/特別仕様車/専用エクステリア/シートクーラー/シートヒーター/全方位モニター/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ パワーシート 衝突被害軽減システム 純正アルミホイール レーンキープアシスト クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチナビ/TV ムーンルーフ

    本体価格
    499.8万円

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  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
456
421.8万円
関西
215
430.3万円
東海
265
426.2万円
北海道
137
390.8万円
九州
261
422.4万円
東北
163
393.5万円
北陸・甲信越
153
407.3万円
中国
121
428.3万円
四国
72
428.1万円
地域別台数
関東
50
110万円
関西
13
115.8万円
東海
18
98.5万円
北海道
12
66.3万円
九州
23
102.1万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
107万円
中国
4
101万円
四国
3
102万円

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ランドクルーザープラドとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
315万円554.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~276 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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