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ランドクルーザープラドとADを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  AD
VS
114万円828万円
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中古車相場 18.9万円190万円
ADの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    471.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 禁煙 車検整備付 Tコネクトナビ 全周囲M OP19インチAW クリソナ セーフティセンス LEDヘッド Aライト 革巻きステア フルセグ BT ステリモ ベージュレザー ベンチレーション Aハイビーム スマートキー

    本体価格
    394.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 ナビ Bカメラ スマートキー2個 ETC2.0 パノラミックビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ディーラー下取り車/モデリスタ/サンルーフ/ベージュレザーシート/ルーフレール/アルパインナビ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボナビバックカメラ7人乗りETC

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD マットブラックエディション

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 修復無 記録簿 リフトアップ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ ルーフレール 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ベージュレザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC2.0 専用18インチアルミ フルセグ

    本体価格
    488.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/FRエアロ/サンルーフ/7人

    本体価格
    597.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ(Bluetooth/AM/FM/MIRACAST)フルセグTV ビルトインETC2.0 フルセグTV ドラレコ 全方位カメラ マルチテレインモニター

    本体価格
    466.5万円

ピックアップ中古車
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    160万円

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    本体価格
    65.7万円

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    本体価格
    119.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE ラジオ・キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD・エアB・PS・PW・ETC・キーレス

    本体価格
    30万円

関東
436
419.5万円
関西
208
435.3万円
東海
266
429.7万円
北海道
138
392.1万円
九州
290
432.3万円
東北
156
392.6万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
106
431.3万円
四国
63
421.8万円
地域別台数
関東
64
73.8万円
関西
36
57.9万円
東海
18
45.6万円
北海道
17
75.7万円
九州
13
60.3万円
東北
24
78.9万円
北陸・甲信越
16
53.8万円
中国
6
64.7万円
四国
4
70.2万円

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ランドクルーザープラドとADのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  AD
315万円554.3万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1240~1597
163~276 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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