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ランドクルーザープラドとキックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キックス
VS
114万円828万円
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中古車相場 13万円345万円
キックスの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 1337
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ヴィンテージクルーザー60

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗 フルセグ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 レザーシート シートベンチレーション LEDヘッド ETC Bluetooth再生

    本体価格
    491.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入後期KD型SX2インチリフトアップ5速マニュアル トヨタ純正輸出ホイールBFグッドリッジタイヤウッドコンビハンドルショートボディ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 茶革シート Strada10V型有機ELディスプレイナビTV バックカメラ パワーシート/ヒーター/エアコン レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム ルーフレール

    本体価格
    485.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュ革 7人乗り 9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ ルーフレール パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    435.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ETC スマートキー リモコンスターター バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/サンルーフ/メーカーナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/前席シートエアコン/ドラレコ/LEDヘッド/ルーフレール/ETC2.0/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    508.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正7型SDナビ(フルセグTV/DVD/CD/BT)バックモニター トヨタセーフティー レーダークルコン サンルーフ ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    579万円

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    本体価格
    41万円

関東
424
419.2万円
関西
207
436.2万円
東海
259
424.8万円
北海道
139
389.9万円
九州
276
431万円
東北
156
391.6万円
北陸・甲信越
142
410.8万円
中国
108
430.6万円
四国
69
424.8万円
地域別台数
関東
379
174.4万円
関西
160
197.4万円
東海
214
183万円
北海道
45
181.7万円
九州
234
196.3万円
東北
96
189.6万円
北陸・甲信越
93
181.5万円
中国
73
193.9万円
四国
43
171.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キックス
315万円554.3万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
2693~3955 排気量(cc) 1198
163~276 最高出力(馬力) 82
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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