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ランドクルーザープラドとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランドハイエース
VS
85万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
2498 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDフルエアロ サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー/LED/ETC2.0/BT/DVD/Bカメラ/

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗禁煙サンルーフワンオーナーアルミ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/純ナビ/後カメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リアラダー グリルガード

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD サンルーフ ルーフレール ナビ フルセグ

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ サンルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    441.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカー8型ナビ 全周囲 パワーシート

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    447.1万円

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    299万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 全塗装 M/Tタイヤ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    138.8万円

関東
747
426.4万円
関西
285
452.4万円
東海
415
415.2万円
北海道
177
403.3万円
九州
342
417.3万円
東北
158
391.3万円
北陸・甲信越
187
415.9万円
中国
130
403.5万円
四国
57
411.1万円
地域別台数
関東
11
179.3万円
関西
7
81.4万円
東海
8
95.4万円
北海道
8
96万円
九州
7
194.7万円
東北
4
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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ランドクルーザープラドとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランドハイエース
315万円554.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
2693~3955 排気量(cc) 2982~3378
163~276 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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